Ребят масло в ДВС перелил выше макс на 3-4мм это очень плохо? Слить? Хотя залил 3,5

[Максим Макаев]

ну тогда даже не знаю прям загадка! Почему так? Ну выше метки не сильно допустимо ток до отсечки не давай первое время

 

[Эмиль Ибрагимов]

Вот если бы щуп узнать сколько см от отметки макс допустим до пробки. Может у меня раньше недолив был. Хотя опять же обьем то я заливал один и тот же

 

[Алмаз Фаткуллин]

3 дня уже катаюсь ничего не изменилось

 

[Равид Ризаханов]

Сергей, ты если не знаешь конструктива двс, не стоит и писать. Назови хоть одину причину, почему вдруг сальник должно выдавить?

 

[Шельбах Анна]

не пиши мне.

 

[ekzamengirl]

сальник распредвала вообще не контактирует с маслом под давлением, только с брызгами. Бред пишешь.

 

[Дмитрий Степанюк]

Я ж говорю пусть льет. Че. Нигер дело говорит.

 

[veloc]

Для людей недалекого ума: ни один сальник в двс не скрыт маслом и не находится ниже уровня оси коленвала. И масло до него не достанет. Второе-ни один сальник не контактирует с маслом под давлением. Третье-сальники выдавливает от нарушения вентиляции картера, создается избыточное давление картерных газов, которым некуда уходить. Оно и выдавливает сальники и чаще всего зимой, когда трубки вентиляции могут перемерзнуть. Выкинуть масло во впускной тракт может тогда, когда забита сетка маслоотражателя под клапанной крышкой. Автор-теперь ты знаешь, кто в этой группе вообще начерта не соображает, зато советы раздает.....сказочников вагон тут.

 

[wistyle]

ничего и не измениться. Я всегда с переливом езжу.

 

[promoartox]

попасть масло должно на нить, а не на фильтр. А на нить оно никогда не попадет, если конечно авто на крыше не полежит.

 

[Вадим Огарков]

Максимум, что может быть от дикого перелива, когда масло достает до коленвала, это снижение мощности из-за взбалтывания масла щеками коленвала и поаышенный расход масла из-за забрасывания масла щеками коленвала в цпг. Все. Остальное-бредятина лиц с богатым воображением на фоне незнания конструктива.